ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ 2026: ₹1,264 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರದ ಅನುಮೋದನೆ
ಸುಮಾರು ₹1,264 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹಾಗೂ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವಾಗ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆಯಿತು?
ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯ Cabinet Committee on Economic Affairs – CCEA 2026ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ವಿಭಾಗದ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು.
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ₹1,264 ಕೋಟಿ ಆಗಿದ್ದು, 2028–29ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ.
ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ಯೋಜನೆ ಎಂದರೇನು?
ಬಳ್ಳಾರಿ ಮತ್ತು ಗುಂತಕಲ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಕರ್ನಾಟಕ ಹಾಗೂ ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದೇ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶ.
ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸಿದಾಗ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಇದನ್ನೇ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ Multi-Tracking Project ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳು
ಯೋಜನೆ: ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ
ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಾಜ್ಯಗಳು: ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ
ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ: ₹1,264 ಕೋಟಿ
ಅನುಮೋದನೆ: Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA)
ಅನುಮೋದನೆ ದಿನಾಂಕ: 24 ಜುಲೈ 2026
ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ: 2028–29
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆ: ಸುಮಾರು 46 ಕಿ.ಮೀ.
ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಗ್ರಾಮಗಳು: ಸುಮಾರು 99
ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ: ಸುಮಾರು 7 ಲಕ್ಷ
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 16.22 MTPA
ಈ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಹತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
PM Gati Shakti ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ
ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು PM Gati Shakti National Master Plan ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
PM Gati Shakti ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿ Multi-Modal Connectivity ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.
ರೈಲ್ವೆ, ರಸ್ತೆ, ಬಂದರುಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಸುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಜನರು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
99 ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ
ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 99 ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ದೊರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 7 ಲಕ್ಷ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜನರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಸಿಗಬಹುದು.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಸುಧಾರಿಸುವುದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೂ ಉತ್ತೇಜನ ದೊರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?
ಬಳ್ಳಾರಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಖನಿಜ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹಾಗೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮಹತ್ವ ಪಡೆದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರದ ಜೊತೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ:
ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು (Iron Ore), ಡೋಲೊಮೈಟ್ (Dolomite), ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು (Limestone), ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು (Iron & Steel), ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು (Coal), ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು (Fertilizers) ಹಾಗೂ ಆಹಾರ ಧಾನ್ಯಗಳು (Food Grains) ಮುಂತಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ.
16.22 MTPA ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು.
ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 16.22 MTPA (Million Tonnes Per Annum) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
MTPA ಎಂದರೆ Million Tonnes Per Annum, ಅಂದರೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುವ ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವುದರಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ ದೇಶದ Logistics Cost ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೂ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಹಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಏನು ಪ್ರಯೋಜನ?
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ನಂತರ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವುದರಿಂದ ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಹಾಗೂ ಸೇವೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹೆಚ್ಚುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿಗಳು ರೈಲು ಸಂಚಾರದ congestion ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೂ ಉತ್ತೇಜನ
ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೂ ನೆರವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳ್ಳಾರಿ ಕೋಟೆ (Ballari Fort) ಮತ್ತು ಶ್ರೀ ಕುಮಾರಸ್ವಾಮಿ ದೇವಸ್ಥಾನ (Sri Kumara Swamy Temple) ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ನೆರವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನ ನೀಡಬಹುದು.
ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಏನು ಲಾಭ?
ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷವಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ರಸ್ತೆ ಆಧಾರಿತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಅಧಿಕೃತ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1.32 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ ತೈಲ ಆಮದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.
ಅದೇ ರೀತಿ ಸುಮಾರು 6.67 ಕೋಟಿ ಕೆ.ಜಿ. CO₂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಪ್ರಮಾಣದ CO₂ ಕಡಿತವು ಸುಮಾರು 0.27 ಕೋಟಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಭಾರತದ ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳಿಗೂ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಯ ಮಹತ್ವ
ಬಳ್ಳಾರಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಹಾಗೂ ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಸ್ಥಾನವಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವುದರಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಕ್ಕೂ ನೆರವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, 2026ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳ್ಳಾರಿ–ಹೊಸಪೇಟೆ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯೂ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದಿತ್ತು. ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ಯೋಜನೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವ
ಗುಂತಕಲ್ ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದಿಂದ ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಗುವ ರೈಲು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವವಿದೆ.
ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ವಿಭಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಹಾಗೂ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೇವೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಈ ರೀತಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೆರವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೆ, ವ್ಯಾಪಾರ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಲಯಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೂ ಅನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು.
ಪರೀಕ್ಷಾ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು.
ಯೋಜನೆ: ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ
ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಸಮಿತಿ: Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA)
ವರ್ಷ: 2026
ರಾಜ್ಯಗಳು: ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ
ವೆಚ್ಚ: ₹1,264 ಕೋಟಿ
ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವೃದ್ಧಿ: ಸುಮಾರು 46 ಕಿ.ಮೀ.
ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಗ್ರಾಮಗಳು: ಸುಮಾರು 99
ಜನಸಂಖ್ಯೆ: ಸುಮಾರು 7 ಲಕ್ಷ
ಹೆಚ್ಚುವರಿ Freight Traffic: 16.22 MTPA
ತೈಲ ಆಮದು ಕಡಿತದ ಅಂದಾಜು: 1.32 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್
CO₂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ಅಂದಾಜು: 6.67 ಕೋಟಿ ಕೆ.ಜಿ.
ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ: 2028–29
ಸಂಬಂಧಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ: PM Gati Shakti National Master Plan
ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯು ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
₹1,264 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಸುಗಮವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಸುಮಾರು 99 ಗ್ರಾಮಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಸುಧಾರಣೆ, 16.22 MTPA ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಹಾಗೂ CO₂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತ ಮುಂತಾದ ಹಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ.
2028–29ರ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದ್ದು, PM Gati Shakti National Master Plan ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು Logistics ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಬಳ್ಳಾರಿ–ಗುಂತಕಲ್ ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.
ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲ: ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ Press Information Bureau (PIB), ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ – 24 ಜುಲೈ 2026.
ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಲ್ಲ:
ಕಾಮೆಂಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ